RX-8が関係する当て逃げ事件 2 件
東京都目黒区大橋2丁目3番 当て逃げ事件
| 届出警察署 | 警視庁高速道路交通警察隊 | |
| 発生日時 | 2015年11月1日 AM6：45 | |
| 事故住所 | 東京都目黒区大橋2丁目3番 （首都高大橋ジャンクション内） | |
| 残留物 | – | |
| 事故状況 | ||
| ＜概要＞ 11月1日（日曜日）午前6時45分ごろ、中央環状線外回り（大井から板橋方面への方向）を走行し、首都高速３号渋谷線の上りに移るため、大橋ジャンクションへ進入したところ、同ジャンクションに、中央環状線内回りから進入してきたミニバン（ダークカラー）に、自者からみて右側側面から、自車の右フロントフェンダーおよび右ドアに衝突されました。 自車はブラックのマツダRX-8（スポーツカー）で、相手の車は車種等不詳ですが、ミニバンタイプ（ホンダオデッセイや、マツダMPVのようなシルエット）で、ダークカラーと思われます（トンネル内特有のオレンジの照明のため、確信はない。）。 ＜状況＞ 中央環状線外回りおよび中央環状線内回りの斜線は、中央環状線からそれぞれ一車線づつ分岐して、大橋ジャンクション内で旋回しながら合流します。その際、両車線（トンネル）が合流してから、約15メートルは両車線間はオレンジのポールがあるため相互に進入できず、その後ポールが消えるため、2車線ともに残りつつ（つまり、どちらかが本線という関係ではなく）相互に移動可能となります。 （なお、その後、３号線の登り方向と、下り方向に分岐するために、一時的に車線が3車線に増えて、再び2車線に戻ります。事故現場は合流初期の、2車線の場所です。） 相手方車両は、上記のうち、合流初期の、ポールが終わった段階で併走状態にあったにも関わらず、左車線へ転回してきたため、自車が回避の方法がなく右側に衝突されました。 交通量そのものは多くありませんでしたが、後方からは、複数の後続車両が走行してきていたため、併走状態のまま停止することは状況的に不可能（道路を塞ぐ）し、危険であるため、約25メートルほど前進し停車しました（ハザードランプ点滅。）。 相手方車両は、ほぼ衝突現場で停止しておりましたので、当方はこちらに進んでくるように、窓を開けての手招きや、最低限のホーン音で合図しましたが、相手方車両は追従する気配なく、また降りてくることもありませんでした。 上記状態でも、なお現場は走行車両が多数であったため、前述の通り３車線に増加するエリアまで更に20メートルほど進行して、相手方車両を待ちましたが、相手方車両はこちらの要請や、救助申請等なく、現場から立ち去りました。 その後、当方は、３号線に走行のうえで路側帯に停車し、警察と、首都高公団に連絡をしました。 なお、先方は、警察等の連絡についても一切無い状況が続いて居ます。 | ||
FILE No.734 横浜市旭区 当て逃げ事件
| 届出警察署 | 神奈川県警旭警察署 | |
| 発生日時 | 2010年11月07日 AM8:45頃 | |
| 事故住所 | 神奈川県横浜市旭区本宿町43 | |
| 残留物 | なし | |
| 事故状況 | ||
| 自分の車の 種類:RX-8 色:白 相手の車の種類:NOAH 色:白 ナンバー:1903か1905。それ以外は不明。 事故の状況:すれ違いざまに、停止していた私の車の後方を擦って、そのまま逃走。 相手の車の右後方に傷があるはず。 どの方面へ逃走したのか:鶴ヶ峰方面に逃走 | ||
